Σάββατο 2 Απριλίου 2011

"Μ'ένα σμπάρο δυο τρυγόνια" η Μόσχα: Και SHORADS και BMP-3HEL!

ΤΟΜΑ BMP-3HEL
http://www.defencenet.gr/defence/index.php?option=com_content&task=view&id=18779&Itemid=40

Tελικά η καθυστέρηση στην υλοποίηση του προγράμματος των ΤΟΜΑ BMP-3HEL είχε και ένα θετικό στοιχείο για την ρωσική πλευρά: Πέρα από την διακρατική συμφωνία για την προμήθεια του Τεθωρακισμένου Οχήματος Μάχης η οποία εξακολουθεί να βρίσκεται σε πλήρη ισχύ (η Μόσχα με επιστολή του υπουργού Άμυνας της Ρωσίας Ανατόλι Σερντιουκόφ, απορρίπτει κατηγορηματικά οποιαδήποτε σκέψη ή πρόταση αντικατάστασής της), εν τούτοις δέχεται να προηγηθεί χρονικά λόγω αναγκών του Ε.Σ. το πρόγραμμα των συστημάτων SHORADS (αντιαεροπορικών συστημάτων μικρού βεληνεκούς), προϋπολογισμού 1 δισ. ευρώ!

Ένα Ρωσσικό Σύστημα Shorad (TOR-m1) είναι ήδη ενταγμένο στον ΕΣ.

Και η αποδοχή αυτή, δηλαδή να "τρέξουν" πρακτικά και τα δύο προγράμματα έγινε σε ανώτατο υπουργικό επίπεδο, με επιστολή του στον Έλληνα υπουργό Εθνικής Άμυνας Ευάγγελο Βενιζέλο, του Ρώσου ομολόγου του Ανατόλι Σερντιουκόφ και όχι με επιστολή του Μ.Δημήτριεφ, όπως διέρρεαν πηγές του ΥΠΕΘΑ που μάλλον - ηθελημένα ή αθέλητα - δείχνουν να μην έχουν κατανοήσει το περιεχόμενο της επιστολής. Φυσικά ούτε λόγος για "αποδέσμευση" από την Ρωσία της ελληνικής πλευράς από την διακρατική συμφωνία για τα BMP-3HEL. Τι λέει η επιστολή:

- Η Ρωσία κατανοεί την άμεση επιχειρησιακή αναγκαιότητα για απόκτηση συστημάτων SHORAD από τον Ελληνικό Στρατό.

-Η Ρωσία θεωρεί ότι η διακρατική σύμβαση του 2008 για τα ΤΟΜΑ BMP-3HEL βρίσκεται σε πλήρη ισχύ και θα εξακολουθήσει και μελλοντικά να δεσμεύει την ελληνική και ρωσική πλευρά

-Επίσης κατανοεί την δύσκολη οικονομική θέση της Ελλάδας που δεν επιτρέπει την ταυτόχρονη υλοποίηση και των δύο προγραμμάτων των οποίων το οικονομικό ύψος φτάνει τα 2,2 δισ ευρώ (1,2 δισ. ευρώ τα ΤΟΜΑ και 1 δισ. ευρώ τα SHORADS).

-H Ρωσία δέχεται να προταχθεί στην παρούσα φάση η υλοποίηση του προγράμματος των SHORAD, έναντι των TOMA, αλλά σε οποιαδήποτε περίπτωση το πρόγραμμα των BMP-3HEL θα υλοποιηθεί.

Αυτό ήταν το περιεχόμενο της επιστολής
του Ρώσου υπουργού Άμυνας Ανατόλι Σερντιουκόφ προς τον ομόλογό του Ευάγγελο Βενιζέλο, μια εξέλιξη η οποία ήταν σχετικά αναμενόμενη μετά την συνάντηση Ε.Βενιζέλου με τον ισχυρό άνδρα των ρωσικών εξοπλισμών Μ.Δημήτριεφ τον περασμένο Ιανουάριο, στην Αθήνα, όταν από ελληνικής πλευράς, όπως είχε ενημέρωσει ήδη από τις 26/01/2011 το defencenet.gr:

-Ο Ε.Βενιζέλος εξήρε το ΤΟΜΑ BMP-3HEL και τις δυνατότητές του

-Σημείωσε ότι η διακρατική για τα ΤΟΜΑ θα υλοποιηθεί, αλλά το ΓΕΣ έχει πιεστική ανάγκη προμήθειας SHORAD

-Ζήτησε από την ρωσική αντιπροσωπεία να προταχθεί η προμήθεια των SHORAD έναντι των ΤΟΜΑ BMP-3HEL.

Η ρωσική πλευρά,δηλαδή ο Μ.Δημήτριεφ απάντησε τότε ότι "αυτό είναι ένα θέμα που θα συζητηθεί σε ανώτατο επίπεδο μεταξύ Β.Πούτιν και Γ.Παπανδρέου".
Στο μεταξύ ξεκίνησαν στην Μόσχα εργασίες για την κατάθεση μελέτης νέου δικτύου SHORADS τα οποία θα αντικαταστήσουν τα αξιόπιστα, αλλά παλαιά OSA (SA-8b Gecko) με νέο σύστημα ή συνδυασμό συστημάτων από την Ρωσία.
 Πριν μερικές ημέρες ήρθε η επιστολή Σερντιούκοφ και "σφραγίστηκαν" οι εξελίξεις στο ζήτημα αυτό.
 Επιχειρησικά τι σημαίνουν αυτά: Ξεκινούν άμεσα διαπραγματεύεσεις για τα SHORAD. Σε οποιαδήποτε περίπτωση θα απαιτηθεί ένα χρονικό διάστημα 8-12 μηνών για να καταλήξουν, οπότε πριν από τα μέσα του 2012 δεν προβλέπεται συμβασιοποίηση του προγράμματος, εκτός και αν υπάρξουν εξέλίξεις που θα επιταχύνουν την όλη διαδικασία.

Ο Ελληνικός Στρατός, τουλάχιστον για την ερχόμενη τριετία θα μείνει με τα ίδια ΤΟΜΠ (Μ113) που έχει.
Για τους Ρώσους εξακολουθεί να αποτελεί casus belli η οποιαδήποτε προμήθεια μεταχειρισμένου ή όχι, ΤΟΜΑ πλην των BMP3HEL. 
Έτσι ή αλλιώς στη Μόσχα θεωρούν ότι πολύ σύντομα θα υπάρξει στην Ελλάδα "η πρώτη δέσμη" πολιτικών εξελίξεων που θα τροποποιήσει σε μεγάλο ποσοστό πρόσωπα και καταστάσεις.
 
Πάντως το γεγονός ότι κατάφερε να πετάξει για άλλη μια φορά "την μπάλα στην εξέδρα" με έναν έξυπνο ελιγμό ο Ε.Βενιζέλος και να αποτρέψει την άμεση εκταμίευση σημαντικού ποσού για την προμήθεια των ΤΟΜΑ, αυτό αποτελεί σίγουρα ένα θετικό γεγονός για τον ίδιο (αλλά αρνητικό για την ασφάλεια της χώρας).
Οι Ρώσοι, τελικά, είναι οι μοναδικοί κερδισμένοι από την υπόθεση αυτή: Μπορεί το ένα πρόγραμμα να μπαίνει στον "πάγο" (έχει ήδη προβλεφθεί συνολικό κονδύλι 1,2 δισ. ευρώ στο κυλιόμενο τριετές για τα BMP-3HEL, αλλά άμεση απελευθέρωση μόνο 250μ εκατ. ευρώ μετά από διετία), αλλά κερδίζουν και ένα δεύτερο σχεδόν ίδιου ύψους...

Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Διακήρυξη "απελευθερωτικού αγώνα" από τους Τσάμηδες!

http://www.gataros1.info/2011/03/blog-post_3232.html
Κρύπτες με οπλισμό τους στη Δυτική Ελλάδα

Ο κακοποιοί τους δολοφονούν στο κέντρο της Αθήνας με τα ΑΚ-47 Καλάσνικοφ και οι Αλβανοί που έχουν μείνει στην "μητέρα πατρίδα", όπως οι εκδιωχθέντες συνεργάτες των Ναζί και των Ιταλών φασιστών από τη Νότιο Ήπειρο, οι Τσάμηδες, προχώρησαν σε επίσημη διακήρυξη της πρόθεσης επιστροφής τους "εν όπλοις" στη Νότιο Ήπειρο και σε κινήσεις δημιουργίας της "Μεγάλης Αλβανίας", ενώ ταυτόχρονα αποθηκεύουν οπλισμό σε κρύπτες στην Δυτική Ελλάδα. Επίσης, ζήτησαν επίσημα τη συνδρομή μεγάλου βρετανικού νομικού γραφείου...
για να διεκδικήσουν τις "περιουσίες που τους έκλεψε το ελληνικό κράτος μετά το τέλος του Β'Π.Π."!
Σύμφωνα με πληροφορίες της ΕΥΠ υπάρχουν δεκάδες σημεία στην δυτική-βορειοδυτική Ελλάδα στα οποία έχει αποθηκευτεί οπλισμός από Αλβανούς εξτρεμιστές του UCC ("Απελευθερωτικού Στρατού της Τσαμουριάς"): AK-47 Kαλάσνικοφ (στην κινέζικη έκδοση με ενσωματωμένη την ξιψολόγχη), πιστόλια, πυρομαχικά, χειροβομβίδες κλπ. Μία τέτοια κρύπτη ανακαλύφθηκε τυχαία πριν τρεις μήνες μέσα σε δάσος της περιοχής.
Ιδού οι δηλώσεις του προέδρου του αλβανικού «Κόμματος Δικαιοσύνης, Ενσωμάτωσης και Ενότητας» (PDIU) Shpëtim Idrizi στις οπιοίες προέβη σε συνέντευξή του στην εφημερίδα Lajm: "Έχουμε προσλάβει μια βρετανική δικηγορική εταιρεία, η οποία είναι γνωστή στον τομέα του διεθνούς δικαίου, ώστε να επιλύσει με νόμιμο τρόπο το ζήτημα των Τσάμηδων. Σε λίγες ημέρες, μετά από την αρχική έρευνα, θα αποφασίσει ποια θα είναι τα βήματα, που πρέπει να ακολουθήσουμε. Να καταφύγουμε, δηλαδή, στα Δικαστήρια και τι πρέπει να απαιτήσουμε. Δεν επιδιώκουμε μόνον την επιστροφή των περιουσιακών στοιχείων, αλλά να καθοριστεί τι ακριβώς συνέβη στο τέλος του Β΄ Παγκόσμιου Πολέμου στη Νότιο Ήπειρο: τη γενοκτονία, δηλαδή, κατά των Τσάμηδων και την επιστροφή όλων των δικαιωμάτων στον αλβανικό πληθυσμό από την Ελλάδα. Δεν είναι τίποτε λιγότερο ή τίποτε περισσότερο από τα δικαιώματα που ζητάει η Ελληνική μειονότητα στην Αλβανία»! ΔΚια συνεχίζει περιγράφοντας το όραμα της "μεγάλης Αλβανίας και δίνοντας τα εύσημα στην κυβέρνηση Μπερίσα, περιγράφοντας την "μεγάλη επιστροφή" του αλβανικού έθνους: «Η οριστική λύση του ζητήματος των Τσάμηδων θα ερχόταν με την επιστροφή τους στις μητρικές εστίες. Μετά από μια βιβλική έξοδο, η ιστορία έχει δείξει ότι υπάρχει πάντα μια επιστροφή. Το αλβανικό έθνος, όπως έχει δείξει η Ιστορία, ανεξάρτητα από τις ιστορικές συνθήκες, ήταν ανέκαθεν κατανεμημένο σε διάφορες πολιτικές ενότητες. Δεν υπάρχει καμία αμφιβολία ότι η υλοποίηση των εθνικών στόχων είναι κοινή για όλους, ένας από αυτούς, ο οποίος υλοποιήθηκε, ήταν η ένταξη της Αλβανίας στο ΝΑΤΟ. Η ανεξαρτησία του Κοσσόβου είναι μια δεύτερη ιστορική στιγμή, η μεγαλύτερη μετά την ανεξαρτησία της Αλβανίας. Ένα ισχυρό αλβανικό έθνος θα αποτελούσε πανάκεια για όλες τις πληγές του. Και αυτές είναι: οι Αλβανοί στην ΠΓΔΜ, οι Αλβανοί στο σερβικό Πρέσεβο, στο Μαυροβούνιο και στην Τσαμουριά. Αυτός ο αιώνας είναι ο αιώνας των Αλβανών και στο τέλος του θα είναι πολύ διαφορετικός, από ό, τι πριν από έναν αιώνα».

defencenet.gr

«Υποβρύχιες» διαδρομές μαύρου χρήματος αξίας 300 εκ. ευρώ

realnews.gr
Το πόρισμα του ΣΔΟΕ που αποκάλυψε η «Realnews» δίνει νέα τροπή στην υπόθεση του 
Άκη Τσοχατζόπουλου και προκαλεί πολιτικές αντιπαραθέσεις. 

Στην έκθεση καταγράφεται ένα από τα μεγαλύτερα σκάνδαλα των τελευταίων δεκαετιών, με το ελληνικό δημόσιο να έχει ζημιωθεί, από τις «μίζες» που μοιράστηκε το «σύστημα» των Ελλήνων και Γερμανών μεσαζόντων για την αγορά των υποβρυχίων, κατά 300 εκ. ευρώ.

Στην υπόθεση εμπλέκονται περισσότερα από 70 άτομα, μεταξύ τους τρεις πρώην γενικοί διευθυντές εξοπλισμών, μέλη των διοικήσεων των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά, αξιωματικοί του Πολεμικού Ναυτικού, καθώς και μέλη των επιτροπών διενέργειας και παρακολούθησης των επίμαχων συμβάσεων.

Η κύρια σύμβαση για τα υποβρύχια, που υπογράφηκε το 2000 επί υπουργίας Ακη Τσοχατζόπουλου, συνοδευόταν από δευτερεύουσα για τα αντισταθμιστικά οφέλη, γύρω από τα οποία στήθηκε -σύμφωνα με την πορισματική έκθεση- «χορός» εκατομμυρίων, καθώς πολλά από τα έργα που προβλέπονταν είτε πραγματοποιήθηκαν εν μέρει, είτε δεν πραγματοποιήθηκαν ποτέ.

Το αποτέλεσμα είναι μεγάλα ποσά να «αγνοούνται» σε κάθε έργο ξεχωριστά και το συνολικό ποσό που χάθηκε για το Ελληνικό Δημόσιο να προσεγγίζει τα 300 εκατ. ευρώ. Στο «υποβρύχιο» πάρτι συμμετείχαν περισσότερες από 20 εταιρείες σε Ελλάδα, Κύπρο, Αγγλία και Γερμανία και offshore στις Ολλανδικές Αντίλλες, τη Λιβερία, στα νησιά Κουρακάο και την Ινδία.

Χαρακτηριστικά παραδείγματα της έκθεσης του ΣΔΟΕ
Στις παρατηρήσεις της ελεγκτικής αρχής αναφέρονται σειρά ημιτελών ή ανεκτέλεστων έργων, παρότι διακινήθηκαν γι’ αυτά τεράστια ποσά σε μεσάζοντες.

Μια σύμβαση από 38 εκ. ανέβηκε στα 57 εκ. χωρίς λόγο...

κατά την υπογραφή της σύμβασης αναφέρεται πως αυτό έχει ονομαστική αξία 38.152.773 ευρώ. Εν συνεχεία, με τις τροποποιήσεις, η ονομαστική αξία άλλαξε και διαμορφώθηκε στο ποσό των 57.635.125 ευρώ, χωρίς να αναγράφεται σε καμία τροποποίηση επαρκής αιτιολογία για την αλλαγή του ποσού.

Για έργο 73 εκ. υπήρχαν τιμολόγια μόνο για 50 εκ.
Σε άλλη περίπτωση φαίνεται να έχουν εκτελεστεί από άλλες εταιρείες προγράμματα συνολικής ονομαστικής αξίας 73.451.647 ευρώ, ενώ στην πραγματικότητα είχαν εκτελεστεί και τιμολογηθεί έργα συνολικής ονομαστικής αξίας αξίας 50.447.188 ευρώ.

Έργο στα Ναυπηγεία αξίας 25 εκ. ευρώ δεν εκτελέστηκε ποτέ
Το έργο που αφορά μεταφορά τεχνολογίας - τεχνογνωσίας στα Ναυπηγεία, ύψους 25.564.594 ευρώ, οι ελεγκτές θεωρούν ότι δεν εκτελέστηκε ποτέ, διότι δεν τηρήθηκε -όπως αναφέρουν- καμία από τις προϋποθέσεις που προβλέπονταν και δεν προσκομίστηκε στους ελεγκτές κανένα αποδεικτικό στοιχείο που να δικαιολογεί την εκτέλεσή του.

Οι αποκαλύψεις της Realnews προκάλεσαν πολιτικές κόντρες
Φωτιές προκάλεσαν στο πολιτικό σκηνικό οι νέες αποκαλύψεις της «Realnews». Τα αποκαλυπτικά και αδιαμφισβήτητα στοιχεία που παρουσιάζονται στο πόρισμα του ΣΔΟΕ δημιούργησαν αντιπαράθεση μεταξύ της κυβέρνησης και της αξιωματικής αντιπολίτευσης.

Η κυβέρνηση, η οποία επισήμως κρατούσε κλειστά τα χαρτιά της δια στόματος Γ. Πεταλωτή αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο να συμφωνήσει για την σύσταση εξεταστικής επιτροπής αφήνοντας ακάλυπτο τον Άκη Τσοχατζόπουλο. Στην "Realnews" δέκα βουλευτές του ΠΑΣΟΚ ζητούν με δηλώσεις τους την τιμωρία των ενόχων για την αγορά των υποβρυχίων πάση θυσία.

Η ΝΔ θα προτείνει την σύσταση εξεταστικής επιτροπής και αν τα στοιχεία που θα διαβιβαστούν στην βουλή θεωρηθούν επαρκή, τότε δεν αποκλείεται να ζητήσει κατ’ ευθείαν προανακριτική επιτροπή. Ο ΛΑΟΣ υποστηρίζει πως τα στοιχεία είναι αρκετά προκειμένου να κατατεθεί πρόταση για απ’ ευθείας σύσταση προανακριτικής επιτροπής.

Υπέρ της πλήρους διαλεύκανσης της υπόθεσης είχαν ταχθεί με δηλώσεις τους τόσο η Αλέκα Παπαρήγα όσο και ο Αλέξης Τσίπρας.

Γ. Μιχελάκης: Το λάδωμα δεν έχει παραγραφεί

«Δουλειά ενός υπουργού είναι να παραγγέλνει υποβρύχια όχι το λάδωμα και το μαύρο χρήμα» δήλωσε στον Real fm 97.8 ο Γ. Μιχελάκης.

Ο εκπρόσωπος της ΝΔ μιλώντας στον Ν. Χατζηνικολάου τόνισε ότι οι αποκαλύψεις της Real news για τις μίζες στα υποβρύχια κατέδειξαν ότι ορισμένα από τα αδικήματα όπως η ροή του μαύρου χρήματος δεν έχουν παραγραφεί.

Εμμέσως ο κ. Μιχελάκης κάλεσε την τακτική δικαιοσύνη να κινηθεί ανεξάρτητα από τη βουλή, αν και επανάλαβε πως τα στοιχεία ήταν αυτά που οδήγησαν τη ΝΔ να ζητήσει τη σύσταση εξεταστικής επιτροπής.

«Στο έργο του υπουργού είναι να παραγγέλνει υποβρύχια, όχι το λάδωμα και το μαύρο χρήμα. Πρέπει να ανοίξουν λογαριασμοί η έρευνα κατέδειξε ότι υπάρχει αδίκημα» τόνισε χαρακτηριστικά υπενθυμίζοντας την πρόταση Σαμαρά για υποχρεωτικό πόθεν έσχες όλων των πολιτικών από τη μεταπολίτευση μέχρι σήμερα.

Κ. Βελόπουλος: Να φέρουν πίσω τα λεφτά
Με το τίτλο: «Σκάνδαλο - «μαμούθ», ύψους 300 εκατ ευρώ, αποκαλύπτει το ΣΔΟΕ, που διαβιβάστηκε στην εισαγγελία για την υπόθεση των υποβρυχίων» ο βουλευτής του ΛΑΟΣ κατέθεσε δύο ερωτήσεις στη Βουλή ζητώντας απαντήσεις τόσο από τον υπουργό Οικονομικών όσο και από τον υπουργό Δικαιοσύνης για το σκάνδαλο των υποβρυχίων.

Μιλώντας στον Realfm 97,8 και τον Νίκο Χατζηνικολάου ο βουλευτής του ΛΑΟΣ ζήτησε να προχωρήσει σε αγωγές το ελληνικό δημόσιο και δήλωσε χαρακτηριστικά: «Δεν μου φτάνει να πάνε φυλακή. Να φέρουν πίσω τα λεφτά».

Σχολιάζοντας την τεράστια περιουσία του Άκη Τσοχατζόπουλου επεσήμανε: «Ήταν υπουργός 20 χρόνια. Αν έτρωγε μόνο αέρα και νερό έπρεπε να έχει 1 εκατομμύριο ευρώ. Δεν ξέρω που τα βρήκε».

Μάλιστα εκτίμησε ότι ο κ. Τσοχατζόπουλος θα επικαλεστεί πως έβγαλε τα χρήματα μέσω συναλλαγών στο Χρηματιστήριο.

Ο βουλευτής υποστήριξε ότι οι πολιτικοί που εμπλέκονται στην υπόθεση μπορούν να τιμωρηθούν καθώς τα αδικήματα για το μαύρο πολιτικό χρήμα και τη φοροδιαφυγή δεν παραγράφονται.

Διαβάστε αναλυτικά τις ερωτήσεις που κατέθεσε ο βουλευτής του ΛΑΟΣ προς τους κ.κ. Παπακωνσταντίνου και Καστανίδη.

Θέμα: Σκάνδαλο – «μαμούθ», ύψους 300 εκατ. ευρώ αποκαλύπτει το πόρισμα του ΣΔΟΕ, που διαβιβάσθηκε στη εισαγγελία, για την υπόθεση των υποβρυχίων!

Συμφώνως με πρωτοσέλιδο δημοσίευμα της κυριακάτικης εφημερίδος «Real news» της 26ης Μαρτίου 2011, επισημαίνεται ότι, στο πόρισμα-καταπέλτη του ΣΔΟΕ, που αριθμεί 82 σελίδες, καταγράφεται ένα από τα μεγαλύτερα σκάνδαλα των τελευταίων δεκαετιών, στο οποίο εμφανίζονται να εμπλέκονται άνω των 70 ατόμων, αρχής γενομένης από τον τότε υπουργό Εθνικής Αμύνης Α. Τσοχατζόπουλο, έως Γενικούς Διευθυντές Εξοπλισμών, μέλη Διοικήσεων των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά και μέλη επιτροπών διενεργείας και παρακολουθήσεως των επίμαχων συμβάσεων.
Όπως αναφέρεται στο ανωτέρω δημοσίευμα, «ιλιγγιώδη ποσά που ακολούθησαν «υποβρύχιες» διαδρομές, εταιρείες – ‘’μαϊμού’’, ανυπόγραφα έγγραφα και αμέτρητα έγγραφα αντισταθμιστικών ωφελημάτων, που έμειναν στα χαρτιά, σε ένα ‘’παζλ’’ αδιαφανείας κα σκοπιμοτήτων», αποτυπώνονται στο πόρισμα του ΣΔΟΕ για τα υποβρύχια «214». Περιγράφονται ακόμη λεπτομερώς, σειρά παράνομων ενεργειών που είχαν σχέση με τη αρχική σύμβαση και τις τροποποιήσεις της, ενώ γίνεται λόγος για συγκεκριμένα έργα, τα οποία έμειναν ημιτελή ή δεν πραγματοποιήθηκαν καθόλου, παρά το ότι διακινήθηκαν προς τούτο μεγάλα ποσά (όπως τα περίφημα «αόρατα» 1.000 σιδηροδρομικά βαγόνια που θα γινόταν η «παράδοσή» τους, εντός 4ετίας, με ρυθμό 250 β, κατ’ έτος, συνολικού κόστους – το 1998 – 41 εκατ. ευρώ περίπου).
Στο πολυσέλιδο πόρισμα, γίνεται ακόμη λόγος για «off shore» εταιρείες, ή για ξένες εταιρείες, που αν και μειoδότησαν με τις προσφορές τους, ευρέθησαν «εκτός» σαν λ.χ. τη σουηδική «Kockums».

ΕΡΩΤΑΤΑΙ:
1. Είναι σε γνώση του υπουργείου τα περιγραφόμενα στοιχεία και οι πληροφορίες του ανωτέρω δημοσιεύματος; Πώς τοποθετείται;
2. Σε ποιες περαιτέρω ενέργειες προτίθεται το υπουργείο να προχωρήσει για την υπόθεση αυτή; Θα ζητηθούν τα παρανόμως κτηθέντα χρήματα, να επιστραφούν στο δημόσιο ταμείο;

Ο ΝΕΟ-ΟΘΩΜΑΝΙΣΜΟΣ ΤΗΣ ΤΟΥΡΚΙΚΗΣ ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΑΣ ΚΑΙ Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΖΩΝΗ

Του Δημήτρη Μπεκιάρη
(RIEAS Αναλυτής)
Κατά τη διάρκεια της ενημέρωσης των κομμάτων στο ελληνικό κοινοβούλιο για τις εξελίξεις στη Λιβύη, ο πρωθυπουργός κ. Γιώργος Παπανδρέου αποκάλυψε την πρόθεση της Τουρκίας να συνδράμει στις επιχειρήσεις εναντίον του καθεστώτος του Καντάφι μέσω του ελέγχου της θαλάσσιας περιοχής ανάμεσα στη Βεγγάζη και στην Κρήτη.

Συγκεκριμένα ο κ. Παπανδρέου δήλωσε μεταξύ άλλων στην ελληνική βουλή ότι «Ο πρωθυπουργός της Τουρκίας μιλώντας σε στελέχη του κόμματός του πρόσθεσε ότι η Τουρκία είναι πρόθυμη να αναλάβει την διανομή της ανθρωπιστικής βοήθειας στην Λιβύη, να διαχειριστεί το αεροδρόμιο της Βεγγάζης και να αναπτύξει ναυτικές δυνάμεις, ακούστε, για τον έλεγχο της θαλάσσιας περιοχής μεταξύ Βεγγάζης και Κρήτης».

Λίγο νωρίτερα, το Σάββατο 12 Μαρτίου 2011, μία κορβέτα του τουρκικού πολεμικού ναυτικού παρενόχλησε το ιταλικό ερευνητικό σκάφος OGS EXPLORA, το οποίο πραγματοποιούσε έρευνες για λογαριασμό του Ισραήλ στην θαλάσσια περιοχή νότια του Καστελόριζου. H τουρκική κορβέτα επέδωσε συντεταγμένες με τις οποίες ενημέρωσε το πλήρωμα του ιταλικού ερευνητικού σκάφους ότι βρίσκεται εντός της τουρκικής (!) υφαλοκρηπίδας και στη συνέχεια ζήτησε την απομάκρυνση του ιταλικού σκάφους, προχωρώντας με αυτόν τον τρόπο σε ανοικτή πρόκληση κατά της Ελλάδας.

Αυτή η ενέργεια αποτέλεσε την κορύφωση των ανοικτών προκλήσεων της Άγκυρας, έναντι της Αθήνας. Κατά την πρόσφατη επίσημη επίσκεψη του υπουργού Εξωτερικών της Τουρκίας και εκφραστή του νέο - οθωμανισμού Αχμέτ Νταβούτογλου, ο οποίος λίγο πριν από τις επίσημες επαφές του στην ελληνική πρωτεύουσα δήλωσε σε ελληνική εφημερίδα ότι «Το Καστελόριζο δεν ανήκει στο Αιγαίο, αλλά στη Μεσόγειο Θάλασσα». Εκτός αυτών τις προηγούμενες ημέρες έγινε γνωστό, ότι σε αντίθεση με ότι περιέχει η Σύμβαση για το Διεθνές Δίκαιο της Θάλασσας, η Τουρκία, μέσω της κρατικής πετρελαϊκής εταιρείας TPAO (Turkiye Petrolleri A.O.) απηύθυνε, μάλιστα, προσκλητήριο σε διεθνείς πετρελαϊκές εταιρείες ώστε να τους παραχωρήσει για έρευνα «πετρελαϊκά οικόπεδα» στην περιοχή ανάμεσα στο Καστελόριζο και την Κύπρο.

Η Τουρκία σε μία συγκυρία ραγδαίων εξελίξεων και ευρύτατων ανακατατάξεων στον βορειο- αφρικανικό γεωγραφικό χώρο, στον αραβικό κόσμο και στην ανατολική λεκάνη της Μεσογείου, εντατικοποιεί τις προκλήσεις της για ένα θέμα το οποίο βρίσκεται στο επίκεντρο των συζητήσεων στην Ελλάδα τους τελευταίους μήνες και αυτό δεν είναι άλλο από τον καθορισμό της Αποκλειστικής Οικονομικής Ζώνης στο Αιγαίο, ιδιαίτερα σήμερα που οι ενδείξεις για την ύπαρξη πετρελαίου ή άλλων ενεργειακών κοιτασμάτων είναι πιο πολλές από ποτέ. Οι τουρκικές προκλήσεις, κλιμακώνονται σε μία περίοδο που έχει προηγηθεί η στρατηγικού χαρακτήρα προσέγγιση Ισραήλ – Κύπρου – Ελλάδας και λίγο μετά από την συμφωνία ανάμεσα στην Λευκωσία και στο Τελ Αβίβ για τον καθορισμό των δικών τους Αποκλειστικών Οικονομικών Ζωνών, έπειτα από την διαπίστωση της ύπαρξης φυσικού αερίου στα κοιτάσματα Λεβιάθαν και Ταμάρ και στο «οικόπεδο 12» στη θαλάσσια περιοχή ανάμεσα στα δύο κράτη.


Οι επιδιώξεις της Τουρκίας
Σε διπλωματικό, οικονομικό και γεωπολιτικό επίπεδο, η Τουρκία έχει θέσεις πλέον τους εξής στόχους, οι οποίοι απορρέουν από τον νεο – οθωμανικό πολιτικό πρόγραμμα, του οποίου εμπνευστής και εκφραστής είναι ο υπουργός Εξωτερικών της γειτονικής χώρας Αχμέτ Νταβούτογλου:
• Την εξέλιξή της σε παγκόσμιο οικονομικό και πολιτικό παράγοντα ή άλλως σε «διεθνής παίκτη»
• Την ενίσχυση της επιρροής της στα εδάφη της πάλαι ποτέ Οθωμανικής Αυτοκρατορίας, από την βαλκανική χερσόνησο μέχρι την βόρειο Αφρική
• Την ανάδειξή της στην 9η ισχυρότερη οικονομία μέχρι το 2050, όπως έχει εκτιμήσει σχετικά, με βάση μελέτη την οποία συνέταξε, το Stratfor Global Iintelligence.

Η λεκάνη της ανατολικής Μεσογείου, προσλαμβάνει χαρακτηριστικά κορυφαίας στρατηγικής σημασίας χωροταξικού πλαισίου και πεδίου για την ολοκλήρωση των στόχων του νέο – οθωμανικού πολιτικού προγράμματος, το οποίο κυριαρχεί σήμερα στην τουρκική διπλωματία.

Το Καστελόριζο αποτελεί ένα από τα καθοριστικά γεωγραφικά σημεία τα οποία θα προσδιορίσουν τις ανακατατάξεις στην ανατολική Μεσόγειο στο μέλλον. Η Τουρκία επιδιώκει με τρόπο σταθερό και απαρέγκλιτο την εξαίρεσή του από τη συζήτηση για την υφαλοκρηπίδα, γνωρίζοντας ότι αν πετύχει κάτι τέτοιο θα εμποδίσει την επαφή της Αποκλειστικής Οικονομικής Ζώνης της Ελλάδας με εκείνη της Κύπρου και κατ’ επέκταση με εκείνη του Ισραήλ. Η Τουρκία, σήμερα, έχει πρόσθετους λόγους να ανησυχεί για την πολιτική που ενδεχόμενα θα ακολουθήσει η Ελλάδα στον κρίσιμο τομέα της χάραξης της Αποκλειστικής Οικονομικής Ζώνης, δεδομένου ότι αν η Ελλάδα προχωρήσει σε μία τέτοια απόφαση, ο ρόλος της Τουρκίας στην ανατολική Μεσόγειο και η πιθανότητα αξιοποίησης των ενεργειακών κοιτασμάτων στο Αιγαίο θα περιοριστούν ή θα ελαχιστοποιηθούν.

Ταυτόχρονα ανησυχία της Άγκυρας για την στρατηγικού χαρακτήρα προσέγγιση της Αθήνας και, κυρίως, της Λευκωσίας με το Τελ Αβίβ, ιδιαίτερα σε μία περίοδο που διαπιστώνεται ρήγμα στις σχέσεις Τουρκίας – Ισραήλ, είναι εξαιρετικά μεγάλη. Η Τουρκία, η οποία επιδιώκει να ενισχύσει, μέσω του μετριοπαθούς πολιτικού Ισλάμ, την επιρροή της στη Μέση Ανατολή και να δημιουργήσει δεσμούς με κράτη και με πολιτικές ηγεσίες, τα οποία αποτελούν παραδοσιακούς εχθρούς του Ισραήλ, όπως για παράδειγμα το Ιράν, η Συρία και ο Λίβανος, ανησυχεί για το φυσικό και σχεδόν νομοτελειακό αντίμετρο της ισραηλινής διπλωματίας, το οποίο δεν είναι άλλο από την απόκτηση στρατηγικού βάθους στη Μεσόγειο και συγκεκριμένα στην γραμμή «Κύπρος – Κρήτη – Μάλτα- Γιβραλτάρ».

Η Άγκυρα επιλέγει την παρούσα συγκυρία για να καταστήσει ακόμη πιο δηλωτικές όχι μόνο τις παράλογες απαιτήσεις της, αλλά και τις βαθύτερες επιδιώξεις της για το ζήτημα του ζωτικού χώρου των συμφερόντων της. Χαρακτηριστικό είναι τμήμα της ομιλίας του Τούρκου υπουργού Εξωτερικών Αχμέτ Νταβούτογλου κατά τη διάρκεια συμποσίου, το οποίο πραγματοποιήθηκε πολύ πρόσφατα στην Κωνσταντινούπολη. Ο Τούρκος υπουργός Εξωτερικών δήλωσε «Το 2023 είναι το 100ο έτος της Δημοκρατίας μας. Όπως, κατακερματίστηκε σε κομμάτια ένα κράτος που ήταν το πολιτικό κέντρο ενός πανάρχαιου πολιτισμού, διαχωρίστηκαν τα ιδρυτικά στοιχεία αυτού του κράτους, απομακρύνθηκαν ψυχολογικά και ιστορικά το ένα από το άλλο, μέσα στα 12 χρόνια που πέρασαν από το 1911, ξεκινώντας από την Τρίπολη, και μέχρι το 1923, και όπως στο ιστορικό αποτέλεσμα αυτής της απομάκρυνσης, το 1923 γεννήθηκε μια νέα δημοκρατία, ως ένα νέο εθνικό κράτος και με αυτούς που απομείνανε επωμίστηκε τον αγώνα να μεταφέρει στο κόσμο κάποια συγκεκριμένα μηνύματα, έτσι και εμείς τώρα από το 2011 μέχρι το 2023 είμαστε αντιμέτωποι με την ανάγκη να ενοποιήσουμε ξανά αυτά τα διασπασμένα, αποχωρισμένα εθνικά στοιχεία». Επίσης ο Αχμέτ Νταβούτογλου τόνισε ότι «Είμαστε στα πρόθυρα μιας ιστορικής ενοποίησης».

Ο Τούρκος υπουργός Εξωτερικών υπήρξε απόλυτα σαφής αναφορικά με τις επιδιώξεις το πρόγραμμα της εξωτερικής πολιτικής της γειτονικής χώρας και εκτίμησε, επί της ουσίας, ότι μέχρι το 2023 στόχος είναι η ενοποίηση των εδαφών της πάλαι ποτέ Οθωμανικής Αυτοκρατορίας. Αυτή η υποθετική ενοποίηση δεν μπορεί παρά να περιλαμβάνει και τον θαλάσσιο χώρο της ανατολικής λεκάνης της Μεσογείου. Ένα από τα χαρακτηριστικότερα παραδείγματα του ιδιαίτερου ενδιαφέροντος που αποκτά για την Τουρκία η ισχύς στη θάλασσα, είναι το γεγονός ότι οι προκλήσεις έναντι της Ελλάδας στο Αιγαίο το τελευταίο χρονικό διάστημα, διαπιστώνονται μέσω κυρίως «αβλαβών διελεύσεων» τουρκικών πλεούμενων σκαφών. Αντίθετα οι παραβιάσεις του εθνικού εναέριου χώρου από τουρκικά μαχητικά αεροσκάφη και οι υπερπτήσεις περιορίζονται.

Πιο εξειδικευμένα, σε ότι έχει να κάνει με το Αιγαίο και τα νησιά του, ο Τούρκος υπουργός Εξωτερικών έχει παρουσιάσει τις θέσεις του στο βιβλίο του, το οποίο εκδόθηκε το έτος 2001 με τίτλο «Στρατηγικό βάθος – Η διεθνής θέση της Τουρκίας». Συγκεκριμένα στη σελίδα 171 αναφέρει μεταξύ άλλων: «Σε αντίθεση προς το γεγονός ότι τα νησιά του Αιγαίου Πελάγους είναι φυσική προέκταση της γεωλογικής δομής της χερσονήσου της Ανατολίας, και προς τις γεωπολιτικές αναγκαιότητες που γεννιούνται από την παραπάνω κατάσταση, η πολιτική διανομή έγινε μέσω διεθνών συμφωνιών, υπέρ της Ελλάδας, πράγμα που υποδαυλίζει προβλήματα όπως η υφαλοκρηπίδα, τα χωρικά ύδατα, ο εναέριος χώρος, η γραμμή FIR, οι περιοχές διοίκησης και ελέγχου και η στρατιωτικοποίηση των νησιών». Η συγκεκριμένη αντίληψη, η οποία αποτελεί τη βάση για την βαθύτερη αντίληψη του Αχμέτ Νταβούτογλου ή αλλιώς του «Κίσινγκερ», όπως οι Αμερικανοί τον αποκάλεσαν, της τουρκικής διπλωματίας είναι εμπνευσμένη από τη θέση, την οποία το 1973 είχε διατυπώσει ο τότε Γενικός Γραμματέας του ΝΑΤΟ Γιόζεφ Λουνς ότι κάποια από τα νησιά, τα οποία βρίσκονται απέναντι από τις ακτές της Τουρκίας αποτελούν προέκταση της Τουρκίας. Λίγο μετά ακολούθησε η εισβολή των τουρκικών στρατευμάτων στην Κύπρο, το 1974.

Η Τουρκία και οι ΑΟΖ
Το 2008 είχε αποκαλυφθεί ότι η τουρκική κρατική ενεργειακή εταιρεία TPAO (η οποία βρίσκεται προ των πυλών της ιδιωτικοποίησης) είχε αναλάβει τη διεξαγωγή ενεργειακών ερευνών σε τέσσερις περιοχές, οι οποίες εντοπίζονταν από το Καστελόριζο μέχρι το Λιβυκό πέλαγος. Την ίδια περίοδο πραγματοποιήθηκε η έξοδος, για άλλη μια φορά μετά τις δεκαετίες του 1970 και του 1980, τουρκικών ερευνητικών σκαφών στο Αιγαίο πέλαγος, όπως για παράδειγμα του Πίρι Ρέις και του νορβηγικού Malene Ostervold. Τα τουρκικά σχέδια για ενεργειακές έρευνες στο Αιγαίο περιελάμβαναν περιοχές, οι οποίες κατά 80% ανήκαν στην περιοχή που η Ελλάδα θα έπρεπε εδώ και πολύ καιρό να έχει ορίσει ως ελληνική Αποκλειστική Οικονομική Ζώνη. Την ίδια στιγμή, η Τουρκία επεξεργαζόταν τα σχέδια της για διεξαγωγή ερευνών στη θαλάσσια περιοχή βόρεια της Κύπρου, αποστέλλοντας, με σαφήνεια, τα μηνύματά της προς κάθε κατεύθυνση.

Αντικειμενικός σκοπός της Τουρκίας στο Αιγαίο είναι το «γκριζάρισμα» περιοχών στις οποίες ενδεχόμενα εντοπίζονται κοιτάσματα πετρελαίου ή ακόμη και φυσικού αερίου.
Το Αύγουστο του 2009, η Τουρκία προχώρησε ένα βήμα ακόμη στις προκλήσεις της επιχειρώντας να προκαλέσει τεχνητή κρίση στη νήσο Ρω. Τούρκοι δημοσιογράφοι, είχαν επιχειρήσει να προσεγγίσουν τη Ρω, λίγο μετά την αποκάλυψη στην Ελλάδα, ότι σε διάφορα σημεία του Αιγαίου είχαν αναπτυχθεί περισσότεροι από 1000 καταδρομείς του ελληνικού στρατού. Το επεισόδιο εκείνο, το οποίο είχε προκαλέσει εξαιρετικά μεγάλη κινητικότητα στα υπουργεία Εξωτερικών τόσο της Ελλάδας, όσο και της Τουρκίας, όπως ήταν λογικό είχε επαναφέρει στη μνήμη όλων τα γεγονότα των Ιμίων το 1996. Όμως, εκείνη η μίνι- κρίση δεν είναι ανεξάρτητη από το διεθνές ενδιαφέρον που εκδηλώνεται τα τελευταία χρόνια για τα κοιτάσματα φυσικού αερίου και πετρελαίου στην ανατολική λεκάνη της Μεσογείου.

Τον Αύγουστο του 2009, ακριβώς την περίοδο της μίνι – κρίσης στη νήσο Ρω είχε εκδηλωθεί εξαιρετικά μεγάλο ενδιαφέρον από πολυεθνικές πετρελαϊκές εταιρείες, αμερικανικών, βρετανικών και άλλων συμφερόντων για τη διεξαγωγή ερευνών σε κοιτάσματα φυσικού αερίου και πετρελαίου στην ανατολική Μεσόγειο, αλλά και για την εκμετάλλευση των ενεργειακών αποθεμάτων στην ευρύτερη περιοχή. Αποδέκτες αυτού του ενδιαφέροντος είχαν γίνει τόσο η τότε ελληνική, όσο και η κυπριακή κυβέρνηση. Η εμπλοκή ξένων πολυεθνικών κολοσσών στην περιοχή, είναι σχεδόν βέβαιο ότι θα αποτελούσε σοβαρό εμπόδιο για τα σχέδια της Τουρκίας, αλλά και για περεταίρω κλιμάκωση των προκλήσεών της έναντι της Ελλάδας, δεδομένου ότι θα έβρισκε απέναντί της εκτός από την ελληνική διπλωματία και τα πανίσχυρα πολυεθνικά συμφέροντα. Με λίγα λόγια οι πολυεθνικοί κολοσσοί δεν θα ήταν διατεθειμένοι να διαπραγματευτούν τα συμφέροντά τους, ανεχόμενοι τις προκλήσεις της Άγκυρας και έτσι η Τουρκία, με τη πολιτική απόφαση τόσο του πρωθυπουργού Ταγίπ Ερντογάν, όσο και του υπουργού Εξωτερικών Αχμέτ Νταβούτογλου αποφάσισε να πραγματοποιήσει επίδειξη ισχύος, η οποία κλιμακώνεται σε βάθος χρόνου.

Τον Νοέμβριο του 2010, ωστόσο, η Τουρκία προχώρησε ένα βήμα παραπάνω, αφού ο υπουργός Επικρατείας της Τουρκίας Εγκεμέν Μπαγίς πραγματοποίησε διαδοχικές δηλώσεις – προτάσεις για συνεκμετάλλευση και κατ’ επέκταση για συνδιαχείριση στο Αιγαίο. Την ίδια περίπου χρονική περίοδο, ο υπουργός Εξωτερικών της Τουρκίας Αχμέτ Νταβούτογλου, αποκάλυψε ότι η Ελλάδα και η Τουρκία «πραγματοποιούν από κοινού business στο Αιγαίο», προκαλώντας αμηχανία στην ελληνική κυβέρνηση, η οποία, ωστόσο, διέψευσε τα όσα ανέφερε ο Τούρκος υπουργός Εξωτερικών.

Η στάση της Ελλάδας
Η κυριαρχία στην ανατολική λεκάνη της Μεσογείου αποτελεί τμήμα του νεο – οθωμανικού πολιτικού προγράμματος. Η ενεργειακή σύμπραξη Ισραήλ – Κύπρου, τείνει να ανατρέψει τους ευσεβείς πόθους της Άγκυρας, η οποία στο παρασκήνιο κινητοποιεί πολιτικούς παράγοντες και κράτη στην περιοχή, όπως για παράδειγμα ο Λίβανος, ώστε να αποφευχθεί ο αποκλεισμός της από τις ενεργειακές προοπτικές της περιοχής. Για παράδειγμα, ο Λίβανος εμφανώς καθοδηγούμενος από την Άγκυρα αντέδρασε έντονα στη συμφωνία Ισραήλ – Κύπρου για τον καθορισμό Αποκλειστικής Οικονομικής Ζώνης. Σε αντίθεση με την Ελλάδα, η Κύπρος κατοχύρωσε τις δικές της Αποκλειστικές Οικονομικές Ζώνες με σχετικό νόμο, ο οποίος ψηφίστηκε το 2004.

Αντίθετα με την πολιτική βούληση που έχουν δείξει οι κυπριακές κυβερνήσεις τα τελευταία χρόνια στο θέμα των Αποκλειστικών Οικονομικών Ζωνών, σοβαρά ερωτήματα προκαλούν η ατολμία της Αθήνας στον τομέα της χάραξης εθνικά ωφέλιμης ενεργειακής πολιτικής, οι νωχελικές αντιδράσεις απέναντι στις συνεχείς προκλήσεις της Άγκυρας και η πλήρης αδράνεια σε ότι έχει να κάνει με την χάραξη Αποκλειστικής Οικονομικής Ζώνης στο Αιγαίο, η οποία θα αποτελέσει την αφετηρία για την εκμετάλλευση των υδρογονανθράκων, οι οποίοι θεωρείται σχεδόν βέβαιο ότι βρίσκονται στην περιοχή. Ταυτόχρονα σοβαρά ερωτήματα προκαλεί η άρνηση της Ελλάδας να ανταποκριθεί στο προσκλητήριο που απευθύνουν τόσο η Λευκωσία, όσο και το Ισραήλ για στρατηγικού χαρακτήρα συνεργασία, στη βάση του καθορισμού των Αποκλειστικών Οικονομικών Ζωνών και ευρύτερων συμπράξεων. Μάλιστα το Ισραήλ επεξεργάζεται σχέδιο κατασκευής αγωγού μεταφοράς φυσικού αερίου από τα δικά του κοιτάσματα, το οποίο θα μεταφέρεται στην Ευρώπη έχοντας με διαμετακομιστικό κέντρο την Ελλάδα.

Στην πραγματικότητα η στάση της Ελλάδας υπαγορεύεται από εγχώρια επιχειρηματικά συμφέροντα, τα οποία εξαιτίας των επενδύσεων που έχουν πραγματοποιήσει στη γειτονική χώρα, έχουν εκφράσει τους φόβους τους στην ελληνική πολιτική ηγεσία, αναφορικά με το ενδεχόμενο της διάρρηξης των ελληνο – τουρκικών σχέσεων, το οποίο μπορεί να θέσει σε κίνδυνο τα επενδυτικά τους σχέδια.

Προς το παρόν η ελληνική κυβέρνηση – όπως έπραξαν και οι προηγούμενες- απορρίπτει το ενδεχόμενο να ορίσουν Αποκλειστική Οικονομική Ζώνη στο Αιγαίο, στρέφοντας το ενδιαφέρον της στα κοιτάσματα πετρελαίου, τα οποία εντοπίζονται στο Ιόνιο πέλαγος και στον ευρύτερο γεωγραφικό χώρο της Δυτικής Ελλάδας. Όπως αναφέρουν καλά πληροφορημένες διπλωματικές πηγές σε ιδιωτικές συζητήσεις «Ο πρωθυπουργός Γιώργος Παπανδρέου δεν πρόκειται να αποφασίσει τον καθορισμό της ελληνικής Αποκλειστικής Οικονομικής Ζώνης στο Αιγαίο, διότι δεν θέλει να συγκρουστεί με την Τουρκία, ακόμη και αν το επιβάλλει το εθνικό συμφέρον και οι δυνατότητες να δημιουργηθούν νέα συμμαχικά πλέγματα στην ανατολική Μεσόγειο».

Η σημερινή ελληνική κυβέρνηση, αν και αρχικά φάνηκε διατεθειμένη να αναβαθμίσει τη γεωστρατηγική και γεωπολιτική της θέση στην ανατολική Μεσόγειο, ξεκινώντας την στρατηγικού χαρακτήρα προσέγγιση με το Ισραήλ, εν τούτοις δεν έδωσε, με τολμηρές κινήσεις, συνέχεια στην προσπάθεια, η οποία ξεκίνησε το καλοκαίρι του 2010, όταν ο Έλληνας πρωθυπουργός κ. Γιώργος Παπαναδρέου και ο Ισραηλινός πρωθυπουργός Μπέντζαμιν Νετανιάχου, πραγματοποίησαν επίσημες επισκέψεις σε Τελ Αβίβ και Αθήνα αντίστοιχα.

Η Ελλάδα θα πρέπει να επανεξετάσει συνολικά τον ρόλο, τον οποίο θέλει να διαδραματίσει στην ανατολική Μεσόγειο. Η προηγούμενη κυβέρνηση, δηλαδή η κυβέρνηση Καραμανλή, είχε φτάσει πολύ κοντά στο να συνάψει συμφωνία για τον καθορισμό Αποκλειστικής Οικονομικής Ζώνης με την Αίγυπτο. Ωστόσο στη συνέχεια η Αιγυπτιακή πλευρά, ενημέρωσε ότι είχε ξεκινήσει συζητήσεις με την Τουρκία για το ίδιο θέμα, αποκαλύπτοντας με αυτόν τον τρόπο της διαχρονικές αδυναμίες της ελληνικής διπλωματίας. Ο ρόλος της Αιγύπτου είναι ιδιαίτερα σημαντικός και η Ελλάδα, τώρα που συντελείται η πολιτική αλλαγή στην εν λόγω βορειο – αφρικανική χώρα θα πρέπει να προλάβει τις εξελίξεις, να παρακολουθήσει στενά την πολιτική αλλαγή και να δηλώσει «παρούσα».

Η Τουρκία επιδιώκει η δική της Αποκλειστική Οικονομική Ζώνη να εφάπτεται με εκείνη της Αιγύπτου, ενδεχόμενο το οποίο θα αποκλείσει την επαφή ελληνικής Αποκλειστικής Οικονομικής Ζώνης με την κυπριακή, άρα και την πιθανότητα να δημιουργηθεί ένας επί της ουσίας, ενιαίος στρατηγικής σημασίας θαλάσσιος χώρος ανάμεσα στην Ελλάδα, την Κύπρο και το Ισραήλ. «Αγκάθι» για τα τουρκικά σχέδια είναι το Καστελόριζο.

Η Ελλάδα, θα έπρεπε να έχει πραγματοποιήσει τολμηρές κινήσεις, όπως ακριβώς έπραξαν οι κυβερνήσεις της Κύπρου, τα τελευταία χρόνια. Η Κύπρος συμφώνησε για τον καθορισμό των Αποκλειστικών Οικονομικών Ζωνών με την Αίγυπτο, με τον Λίβανο και κυρίως με τον Ισραήλ, παρά τις απειλές της Τουρκίας ακόμη και για τη διεξαγωγή πολέμου. Σήμερα καλά ενημερωμένοι διπλωματικοί κύκλοι επισημαίνουν ότι στην παρούσα χρονική συγκυρία των ριζικών ανακατατάξεων τόσο στο βορειο – αφρικανικό γεωγραφικό τόξο, όσο στη Μέση Ανατολή και ευρύτερα στην ανατολική Μεσόγειο είναι η ευκαιρία η ελληνική διπλωματία να δείξει την απαιτούμενη τόλμη και να προχωρήσει στον ορισμό της ελληνικής Αποκλειστικής Οικονομικής Ζώνης.

Μάλιστα το ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό διαθέτει τους χάρτες, οι οποίοι περιέχουν τα όρια τόσο της ελληνικής Αποκλειστικής Οικονομικής Ζώνης στο Αιγαίο, όσο και της ελληνικής υφαλοκρηπίδας και εκείνο το οποίο θα πρέπει, ως πρώτο βήμα, να πράξει η ελληνική κυβέρνηση, είναι να υποβάλλει αυτούς τους χάρτες στον Οργανισμό Ηνωμένων Εθνών.

http://infognomonpolitics.blogspot.com/2011/03/blog-post_162.html

Η «κερκόπορτα» του Μακεδονικού

http://www.kathimerini.gr
http://infognomonpolitics.blogspot.com/2011/04/blog-post_9762.html


Του Σταυρου Λυγερου
Προ ημερών συζητήθηκε στο Διεθνές Δικαστήριο της Χάγης η προσφυγή των Σκοπίων εναντίον της Αθήνας για παραβίαση της Ενδιάμεσης Συμφωνίας (1995), η οποία απαγορεύει στην Ελλάδα να εμποδίσει την ένταξη της ΠΓΔΜ σε διεθνείς οργανισμούς. Είναι αλήθεια ότι η κυβέρνηση Καραμανλή είχε δηλώσει πως θα ασκήσει βέτο στη σύνοδο κορυφής του ΝΑΤΟ στο Βουκουρέστι (2008), αλλά τελικώς δεν χρειάστηκε. Η ΠΓΔΜ έμεινε εκτός με συλλογική απόφαση της Συμμαχίας κι όχι λόγω ελληνικού βέτο.

Υπενθυμίζουμε ότι, στις αρχές του 2008, η Αθήνα διασύνδεσε την ένταξη του γειτονικού κράτους στους ευρωατλαντικούς θεσμούς με την επίλυση του προβλήματος της ονομασίας, προκειμένου να υποχρεώσει τα Σκόπια σ’ ένα συμβιβασμό. Η πολιτική «πρώτα συμφωνία και μετά ένταξη», όμως, βρίσκεται σε αντίφαση με την Ενδιάμεση Συμφωνία, η οποία έληξε το 2002 και ισχύει επειδή καμία από τις δύο πλευρές δεν έχει αποσυρθεί. Μπορεί, τελικώς, στο Βουκουρέστι να μη χρειάστηκε το βέτο, αλλά ο Καραμανλής πήγε έτοιμος να το ασκήσει. Εάν η Ελλάδα είχε αποσυρθεί από την Ενδιάμεση Συμφωνία, η προσφυγή των Σκοπίων στη Χάγη θα είχε ακυρωθεί. Υπογραμμίζουμε ότι η απόσυρση δεν θα είχε επιπτώσεις στις διαπραγματεύσεις για το όνομα, δεδομένου ότι αυτές πραγματοποιούνται επί τη βάσει απόφασης του Συμβουλίου Ασφαλείας (1993).

Το υπουργείο Εξωτερικών δηλώνει αισιόδοξο για τη δίκη. Γιατί, όμως, η Ελλάδα διακινδύνευσε, αποδεχόμενη τη μετατροπή μιας πολιτικής διένεξης σε νομική μάχη, όταν μπορούσε να το αποφύγει; Μη αποσυρόμενη από την Ενδιάμεση Συμφωνία, η κυβέρνηση Καραμανλή άφησε ανοιχτή μία «κερκόπορτα», την οποία δεν έκλεισε ούτε η κυβέρνηση Παπανδρέου. Λόγω του Αιγαίου, η Χάγη έχει προσλάβει διαστάσεις ταμπού για την ελληνική διπλωματία. Απ’ αυτή τη στήλη έχουμε από το 2008 προειδοποιήσει ότι, αφήνοντας εκτεθειμένη την Ελλάδα στον κίνδυνο μιας καταδικαστικής απόφασης, οι κυβερνώντες διέπραξαν ένα διά παραλείψεως δυνάμει έγκλημα εναντίον του εθνικού συμφέροντος. Ορισμένοι κύκλοι θα επικαλεστούν μία καταδικαστική απόφαση για να κλείσουν όπως όπως το θέμα. Σ’ αυτό ελπίζουν οι Σλαβομακεδόνες για να ξεφύγουν από τη διπλωματική μέγγενη, στην οποία τους έχει εγκλωβίσει η πολιτική «πρώτα συμφωνία και μετά ένταξη».
http://www.kathimerini.gr

http://infognomonpolitics.blogspot.com/2011/04/blog-post_9762.html

Παρασκευή 1 Απριλίου 2011

ΤΡΕΙΣ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΙΝΟΥΡΙΑ ΑΣΤΙΚΗ ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

1 Απρ 2011 

http://taxalia.blogspot.com/2011/04/blog-post_8830.html



Πάρα πολύ αξιόλογο κείμενο για διαβούλευση από τη Χρύσα Αράπογλου.
Πριν το παραθέσουμε θα θυμήσουμε για χιλιοστή φορά, ότι υπάρχει ένας πολύ σοβαρός δείκτης σοβαρότητας σε αυτή την πόλη. Δηλαδή:

Απαγορεύεται κάθε συζήτηση για το μέλλον της πόλης, κάθε σχεδιασμός, κάθε όραμα, αν πρώτα δεν απαντηθεί το ερώτημα που βάλαμε στο taxalia 100 φορές: πώς είναι δυνατόν να σχεδιάζουμε για το μέλλον, όταν δεν μπορούμε 10 χρόνια τώρα να κρατήσουμε ανοιχτό το πάρκιγκ των 5 θέσεων στην οδό Αγ.Δημητρίου, απέναντι από την εκκλησία, που προορίζεται αποκλειστικά για τουριστικά λεωφορεία;

Πώς τολμάτε να μιλάτε για "τουρισμό", "ανάπτυξη" κι άλλες θεωρίες, όταν δεν μπορείτε με τίποτα (!!!!!!!!!!!!! ) να κρατήσετε ένα γαμημένο πάρκιγκ 5 θέσεων ανοικτό για λεωφορεία;
Κάθε μέρα έρχονται τα λεωφορεία με τους τουρίτσες για να πάνε στον Αγ.Δημήτριο, πάνε να παρκάρουν στο συγκεκριμένο μέρος που προορίζεται για αυτά και όλο και κάποιος μαλάκας Έλληνας, βρίσκεται εκεί με τα αλάρμ σταματημένος ...."για λίγο".
Aν δεν τον αποκεφαλίσετε και μετά παλουκώσετε το κεφάλι του στην κολώνα μπροστά από το πάρκιγκ είναι μάταιη κάθε συζήτηση !

Τι να την κάνουμε την ωραία πρότασή σου για "δίκτυο πεζοδρομήσεων" Χρύσα μου, όταν από την πρώτη μέρα, ο κάφρος θα παρκάρει πάνω στον πεζόδρομο το αμάξι του;
Αν δεν του σπάσεις το κεφάλι, μπορεί να προχωρήσει κάτι σε αυτή την πόλη;
Θα στο πώ πολύ σχηματικά και βάλτο καλά στο μυαλό σου:
Αν δεν παλουκώσετε κάποιον κάφρο στο πάρκιγκ των τουριστικών λεωφορείων απέναντι από την εκκλησία του Αγίου Δημητρίου, η Θεσσαλονίκη θα είναι κωλοχανείο. Για πάντα ! Από εκεί φαίνεται αν μπορεί κάτι να γίνει στην πράξη.
Δεν θα διπλοπαρκάρει σε χώρο προορισμένο γιά τουριστικά λεωφορεία!

ΧΡΥΣΑ ΑΡΑΠΟΓΛΟΥ- ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ Α’ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

ΣΧΕΔΙΑΖΟΝΤΑΣ ΤΗ ΣΥΓΧΡΟΝΗ ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ - CITY BRANDING PLAN

Η επικαιροποίηση του Ρυθμιστικού Σχεδίου Θεσσαλονίκης αλλά και ο εορτασμός της επετείου του 2012 είναι ευκαιρία για τη Θεσσαλονίκη να βρει επιτέλους τη θέση της στο σύγχρονο ανταγωνισμό των πόλεων, να κερδίσει τον χαμένο χρόνο της τελευταίας 25ετίας. Συνιστά όμως και μια μοναδική δυνατότητα για έναν ειλικρινή απολογισμό του τρόπου με τον οποίο σχεδιάσαμε τα λεγόμενα «μεγάλα έργα» για την πόλη όλα τα προηγούμενα χρόνια.

Ο ΜΕΓΑΛΟΙΔΕΑΤΙΣΜΟΣ ΤΩΝ ΤΕΛΕΥΤΑΙΩΝ 25 ΧΡΟΝΩΝ

Η πόλη μας μετρά σχεδόν 2,5 δεκαετίες εγκλωβισμού σε μύθους, μεγαλεπήβολα σχέδια και αναρίθμητες μελέτες. Όλα αυτά τα χρόνια αναλωθήκαμε στα μεγάλα και τα πολλά και χάσαμε τα απλά και τα αυτονόητα, περιμένοντας σαν μια άλλη Σταχτοπούτα κάποιον ή κάτι να αλλάξει τη μοίρα μας. Η Θεσσαλονίκη έχει μείνει στο μισόφωτο, μακριά από την αξιοποίηση του ανθρώπινου δυναμικού της, της πλούσιας ιστορίας και των συγκριτικών πλεονεκτημάτων της.

Το δημόσιο διάλογο για τις υποδομές μονοπώλησαν κατά προτεραιότητα η υποθαλάσσια και το μετρό (σε αμφισβητούμενο βάθος και χωρίς σχεδιασμούς επεκτάσεων), σε μια επιμήκη πόλη που είναι γνωστό ότι το ιστορικό της κέντρο είναι ένας συνεχής και πολυστρωματικός αρχαιολογικός χώρος, προσπερνώντας τις αυτονόητες αλήθειες: ότι το τραμ, η θαλάσσια συγκοινωνία και άλλες «φιλικές» μετακινήσεις είναι σύγχρονες, εφικτές και φθηνές λύσεις.

Χαράσσουμε και αφήνουμε ημιτελείς εξωτερικές περιφερειακές αρτηρίες χωρίς να λαμβάνουμε υπόψη μας τις σύγχρονες πολεοδομικές αντιλήψεις για την ανάσχεση της αστικής διάχυσης και την αναγκαιότητα της «συμπαγούς πόλης», αφήνοντας το ιστορικό, μνημειακό και εμπορικό κέντρο να υποβαθμίζεται και να ερημώνει.

Αναγνωρίζουμε επιτέλους την ανάγκη εναλλακτικών τρόπων μετακίνησης , δημιουργώντας μερικά χιλιόμετρα ποδηλατόδρομων που έχουν αφεθεί στην τύχη τους ενώ η απλή λύση της θαλάσσιας συγκοινωνίας συνεχίζει να βρίσκεται στο στάδιο των μελετών.

Η συζήτηση για τη μετεγκατάσταση της ΔΕΘ, με τις κάθε λογής χασμωδίες στο θέμα της χωροθέτησης, ξεκίνησε με αφορμή την διεκδίκηση της EXPO του 2012 και σήμερα εν έτει 2011 είναι σε εξέλιξη, σαν ο χρόνος να έχει σταματήσει. Εν τω μεταξύ ο εκθεσιακός χαρακτήρας της πόλης μέρα με τη μέρα συρρικνώνεται .

ΣΤΗΝ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ Ο ΧΡΟΝΟΣ ΕΧΕΙ ΣΤΑΜΑΤΗΣΕΙ

Όλα αυτά τα χρόνια η πόλη πορεύεται με λάθος στόχους. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα η Θεσσαλονίκη να υποχωρεί συνεχώς σε όλους τους τομείς. Και είναι πλέον κανόνας ότι, στις περιοχές με προϊούσα κατάρρευση, η υπέρβαση γίνεται μόνο μέσα από εμπνευσμένες αστικές λύσεις που θα λειτουργήσουν ως καταλύτης για την ανάπτυξη της.

Η Θεσσαλονίκη χρειάζεται άμεσα συγκεκριμένες εφικτές και δυναμικές παρεμβάσεις που θα της προσδώσουν μια σύγχρονη ταυτότητα (city brand) που θα την τοποθετήσουν στον παγκόσμιο χάρτη των εικόνων των πόλεων.

BRAND NAME ΓΙΑ ΤΗΝ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Σε αυτήν την κατεύθυνση καταθέτω σήμερα και θα κοινοποιήσω στους αρμοδίους το αμέσως επόμενο διάστημα μαζί με το σύνολο των προτάσεων μου για την επικαιροποίηση του Ρυθμιστικού Σχεδίου της πόλης, ΤΡΕΙΣ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ:

ΠΡΟΤΑΣΗ 1: ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ- ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΣΥΜΠΑΓΗΣ ΠΟΛΗ

Την τελευταία δεκαετία, στην έννοια της "συμπαγούς πόλης" συναντώνται πολλοί πολεοδόμοι που αναφέρονται στο μέλλον των πόλεων. Οι «δημιουργικές πόλεις» ξαναγυρίζουν στο κέντρο τους, διεκδικώντας συγκεκριμένα ενεργειακά, οικονομικά και κοινωνικά οφέλη. Αυτή η άποψη διαπερνά άλλωστε και την γενικότερη φιλοσοφία του νέου Ρυθμιστικού Σχεδίου της Θεσσαλονίκης όπως έχει παρουσιαστεί από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Κλιματικής Αλλαγής, αποτελώντας ένα από τα ξεχωριστά σημεία του που το διαφοροποιούν από κάθε προηγούμενη πρόταση.

ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ

Για να αποκτήσει ωστόσο η Θεσσαλονίκη διακριτή ταυτότητα στο σύγχρονο ανταγωνισμό των πόλεων είναι ανάγκη να διατηρήσει σε λειτουργία και να αναδείξει το ιστορικό της κέντρο.

Αυτόν τον δρόμο ακολούθησαν σχεδόν όλες οι ευρωπαϊκές πόλεις από την Βαρκελώνη που αποτελεί ένα πρότυπο σύγχρονης αστικής ανάπτυξης, μέχρι τα γειτονικά Τίρανα που εστίασαν την ανάπτυξη τους στην αναγέννηση του ιστορικού τους κέντρου. Το ίδιο παράδειγμα όμως ακολούθησαν και πολλές ελληνικές πόλεις όπως η Ξάνθη που έχει παρουσιάσει ένα από τα πλέον συγκροτημένα σχέδια ανάδειξης της ιστορικής και πολιτιστικής της κληρονομιάς.

Η Θεσσαλονίκη, από την ίδρυσή της και στην πορεία των 23 αιώνων αδιάλειπτης αστικής οργάνωσης, έχει καθοριστική συμβολή στην οικονομική και πολιτιστική ανάπτυξη της ευρύτερης ΝΑ Ευρώπης.

Οι οικονομικές περιοχές εμπορικής δραστηριότητας, δηλαδή οι ιστορικές αγορές της πόλης, συγκέντρωσαν για δεκάδες και σε ορισμένες περιπτώσεις εκατοντάδες χρόνια, την κεντρική εμπορική δραστηριότητα της πόλης, ενώ πάντα, αποτελούσαν το κέντρο ενδιαφέροντος των επισκεπτών.

Σήμερα, η κεντρική εμπορική Θεσσαλονίκη είναι σχεδόν απροσπέλαστη στους δυνητικούς επισκέπτες της, ενώ η εγκατάλειψη των ιστορικών αγορών, η χωρίς όρους μεταφορά της εμπορικής δραστηριότητας εκτός πόλης και η μετανάστευση της βιοτεχνικής δραστηριότητας, αφήνουν στο κέντρο κουφάρια ολόκληρων πολεοδομικών τετραγώνων.

Σε αυτό το πλαίσιο λοιπόν είναι αναγκαίες οι παρακάτω δράσεις:

Δίκτυο πεζοδρομήσεων στον άξονα του ιστορικού κέντρου με την αξιοποίηση των μελετών που έχουν εκπονηθεί και βρίσκονται στα συρτάρια. Ενδεικτικά μπορεί να περιλαμβάνει τις οδούς η τμήματα των οδών: Βηλαρά, Καποδιστρίου, Κατούνη, Β.Ουγκώ, Συγγρού, Βαλαωρίτου. Στην πεζοδρόμηση των παραπάνω δρόμων θα προστεθούν και άλλοι μικροί και αδιέξοδοι δρόμοι του κέντρου, που σήμερα, αποτελούν χώρους παράνομης στάθμευσης και ηχορύπανσης. Παραδείγματα τέτοιων αποτελούν τα στενά μεταξύ Τσιμισκή και Αλ. Σβώλου, οι δρόμοι γύρω από την Ροτόντα και την Πλατεία Ιπποδρομίου, κλπ.

Αναβάθμιση ιστορικών αγορών. Ανάδειξη των αγορών του ιστορικού κέντρου της Θεσσαλονίκης ως μνημειακών συνόλων (Καπάνι, Μοδιάνο, Βατικιώτη, Λουλουδάδικα, Μπεζεστένι, Μπίτ Παζάρ, Πλατείας Χρηματιστηρίου, Οδού Φράγκων, Πλατείας Μοριχόβου, Βασιλέως Ηρακλείου, Αγίου Μηνά, Βαρδαρίου)

Αισθητική αναβάθμιση των όψεων κτιρίων και συντήρηση των διατηρητέων του κέντρου. Η αναβάθμιση θα συνοδευτεί από τον κατάλληλο φωτισμό των κτιρίων, αλλά και όλων των δρόμων του παραδοσιακού κέντρου. Για την αναστήλωση των διατηρητέων θα πρέπει να θεσμοθετηθούν συγκεκριμένα κίνητρα όπως απαλλοτρίωση με ανταλλαγή δημόσιας οικοδομήσιμης γης ή απευθείας αγορά τους. Αναφέρουμε ενδεικτικά κτίρια:

Στην Αγίου Μηνά 13 και Βενιζέλου, κτίριο που χρονολογείται πριν το 1906, και χτίστηκε για να λειτουργήσει ως εμπορική στοά,

στην Αγίου Μηνά 11, κτίσμα του 1906 που μέχρι το 1917 στέγαζε την Τράπεζα της Ανατολής,

στην Βασ. Ηρακλείου 15 και Βενιζέλου, τη στοά Σαούλ, με διαδοχικές ημερομηνίες ανέγερσης από το 1867, που συνδέει τις οδούς Ερμού- Βας. Ηρακλείου- Ι. Δραγούμη και Βενιζέλου

μεταξύ των οδών Αγίου Μηνά 18, Βενιζέλου και Τσιμισκή ιδιαίτερα σημαντικό εκλεκτικιστικού ρυθμού κτίριο, κτισμένο το 1925

Τσιμισκή 13, το μέγαρο Ναχμία με δύο προσόψεις, στην Τσιμισκή και Αγίου Μηνά, κτισμένο το 1925

το Μέγαρο Καζές, με τρεις όψεις σε Ι. Δραγούμη, Αγίου Μηνά και Τσιμισκή, κτισμένο το1924, σε σχέδια του αρχιτέκτονα Παιονίδη

Τράπεζα Θεσσαλονίκης ή Στοά Μαλακοπής, στην πλατεία Χρηματιστηρίου κτισμένο στα 1906 σε σχέδια Β. Ποζέλλι

Κτίριο Πάικου Συγγρού (1929) έργο του Ρούμπενς

Καθολική εκκλησία στη Φράγκων (που χρονολογείται από το 1742) καταστράφηκε και ξανακτίστηκε το 1900 σε σχέδια του Ποζέλλι

Φράγκων και Λέοντος Σοφού, η παλιά οθωμανική Τράπεζα, κτίριο του 1905)

Ανάδειξη της κρυμμένης Θεσσαλονίκης. Κάτω από είκοσι τουλάχιστον, πολυκατοικίες της Θεσσαλονίκης έχουν διατηρηθεί στα υπόγεια, τμήματα σημαντικών αρχαίων κτιρίων, τα οποία μετά από τις αναγκαίες εργασίες συντήρησης και διαμόρφωσης μπορούν να αναδείξουν εικόνες από το ιστορικό παρελθόν της πόλης και να ενταχθούν σε πρωτότυπους αρχαιολογικούς περιπάτους.

Αναβάθμιση περιβάλλοντος χώρου μνημείων. Επίλυση των προβλημάτων που επισωρεύει η «οπτική» και συνολική ρύπανση των χώρων. Ειδικές παρεμβάσεις που σχετίζονται με την αφαίρεση των περιφράξεων και των κιγκλιδωμάτων, την επαναχάραξη των προσπελάσεων και τον τονισμό των όψεων που προβάλλουν την κλίμακα των μνημειακών κατασκευών θα πρέπει να γίνουν σε μνημεία όπως ο Προφήτης Ηλίας, η Αγία Αικατερίνη, οι Άγιοι Απόστολοι. Στους Αγίους Αποστόλους ειδικότερα – η ανάπλαση του οποίου υπάρχει τουλάχιστον εδώ και μια πενταετία του τεχνικό πρόγραμμα του Δήμου Θεσσαλονίκης- θα πρέπει να διασφαλιστεί η άμεση σχέση του μνημείου με το Δυτικό Τείχος και τη Βυζαντινή Δεξαμενή.

Δημιουργία ενός εκτεταμένου δικτύου ιστορικών και πολιτιστικών διαδρομών με την ενοποίηση των αρχαιολογικών χώρων και των βυζαντινών μνημείων της Θεσσαλονίκης. Στην πόλη πρέπει να επαναφέρουμε την έννοια του «μεγάλου περιπάτου». Ενοποίηση των αρχαιολογικών χώρων, από την Αρχαία Αγορά στη Πλατεία Αριστοτέλους και την προκυμαία, από τον Λευκό Πύργο στη Δημητρίου Γούναρη, την Πλατεία Ναυαρίνου και την Ροτόντα κλπ. που στοχεύει στο να συνδέσει την ιστορία με τη ζωή της σύγχρονης πόλης. Αντιμετώπιση του συγκροτήματος της Αρχαίας Αγοράς, με τις προεκτάσεις του από τη Βασιλική του Αγίου Δημητρίου και έως την οδό Εγνατία, με τρόπο που να ορίζει ένα ανασκαφικό και ταυτόχρονα, ένα τοπολογικό συγκρότημα μνημείων διαφόρων εποχών (από την Παναγία Χαλκέων μέχρι τα λουτρά Παράδεισος), ως σύνολο, για να λειτουργήσει σωστά σε κλίμακα πόλης.

Θεσμοθέτηση συγκεκριμένων κινήτρων για την επιστροφή στο κέντρο. Όπως ακριβώς σχεδιάζεται για το κέντρο της Αθήνας να θεσμοθετηθούν συγκεκριμένα κίνητρα (μειωμένα δημοτικά τέλη, επιδότηση ανακαίνισης και ενεργειακής αναβάθμισης κτιρίων, επιδότηση ενοικίου) για την επιστροφή των Θεσσαλονικέων στο κέντρο της πόλης. Να ξαναγίνει τόπος κατοικίας, εμπορικής δραστηριότητας, καλλιτεχνικής έκρφασης των νέων.

ΠΡΟΤΑΣΗ 2: ΠΡΟΣΦΥΓΙΚΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ- ΑΝΩ ΠΟΛΗ- ΑΠΟΛΥΜΑΝΤΗΡΙΑ (Δήμος Καλαμαριάς)_

Η Θεσσαλονίκη από την ίδρυσή της και στην πορεία της αδιάλειπτης ιστορίας της, έχει καθοριστική συμβολή στην οικονομική και πολιτιστική ανάπτυξη όχι μόνο της χώρας μας αλλά και της ευρύτερης βαλκανικής. Μητρόπολη της αρχαίας Μακεδονίας, πρωτεύουσα ρωμαϊκής τετραρχίας, συμβασιλεύουσα της Βυζαντινής αυτοκρατορίας, πρωτεύουσα της μείζονος Μακεδονίας και πάσης Βαλκανικής στην οθωμανική περίοδο, τόπος συνάντησης εθνών και πολιτισμών, δεύτερη πόλη - κατ’ άλλους “συμπρωτεύουσα” - του ελληνικού κράτους μετά την απελευθέρωσή της το 1912. Σε αυτή τη διαχρονική πορεία παραλείπουμε ή δεν υπογραμμίζουμε όσο θα έπρεπε, ένα σημαντικό κεφάλαιο που αφορά στην υποδοχή του μεγαλύτερου τμήματος των προσφύγων της μικρασιατικής καταστροφής. Αυτό που έκανε το σπουδαίο μας συγγραφέα Γιώργο Ιωάννου να δώσει στην πόλη μας τον τίτλο της «Πρωτεύουσας των προσφύγων».

Η μακραίωνη Ιστορία της Θεσσαλονίκης αποτυπώνεται στα δεκάδες μνημεία της που καλύπτουν μια τεράστια περίοδο, από τους ελληνιστικούς χρόνους μέχρι τις αρχές του 20ου αιώνα: Προϊστορικοί οικισμοί στην Τούμπα και το στρατόπεδο «Κόδρα», Μακεδονικοί τάφοι, ρωμαϊκή αγορά, δεκάδες βυζαντινές εκκλησίες, οθωμανικά τζαμιά και χαμάμ, νεοκλασικά κτίρια.

Υπάρχουν όμως και κάποια σημεία – μάρτυρες της εγκατάστασης των προσφύγων, που καταλυτικά διαμόρφωσαν την ταυτότητά της:

Α. ΣΤΗΝ ΑΝΩ ΠΟΛΗ: Η περιοχή της Άνω Πόλης γνωστή ως περιοχή των «καστροπλήκτων», όπου τα βυζαντινά τείχη της πόλης συμμετέχουν στην τοιχοποιία των ασβεστωμένων προσφυγικών σπιτιών, είναι το τελευταίο οικιστικό σύνολο που διατηρεί την εικόνα της προσφυγικής Θεσσαλονίκης και αποτελεί μοναδικό δείγμα ύστερης λαϊκής αρχιτεκτονικής. Η διάσωση αυτού του οικισμού αποτελεί θέμα σεβασμού της ιστορίας και της αισθητική μας. Προτείνουμε, την άμεση αναστολή της οποιαδήποτε κατεδάφισης, την αναστολή των βίαιων εξώσεων των τελευταίων κατοίκων του οικισμού, την διάσωση και αξιοποίηση των προσφυγικών κτισμάτων που έχουν απαλλοτριωθεί, με την προοπτική δημιουργίας μιας οργανωμένης και μοναδικής «προσφυγικής γειτονιάς» της Θεσσαλονίκης μέσω της αξιοποίησης ευρωπαϊκών κονδυλίων.

Β. ΣΤΑ ΑΠΟΛΥΜΑΝΤΗΡΙΑ: Η περιοχή όπου τα καράβια αποβίβαζαν κατά χιλιάδες τους εξαθλιωμένους πρόσφυγες, για να αρχίσει η τεράστια προσπάθεια της προσαρμογής τους στην καινούρια πατρίδα. Είναι γνωστό το Ellis Island, το «Νησί των Δακρύων» που για πολλά χρόνια, από το 1892 μέχρι το 1954, υποδέχθηκε εκατομμύρια μετανάστες απ' όλο τον κόσμο. Ένα νησάκι στην είσοδο της Νέας Υόρκης, όπου οι μετανάστες υποβάλλονταν σε εξονυχιστικό ιατρικό και διοικητικό έλεγχο, για να πάρουν την τελική έγκριση για την είσοδο τους στην Αμερική. Κάποια κτίρια τα νησιού αυτού συντηρήθηκαν και από το 1990 λειτουργεί ως Μουσείο και Ιστορικό Κέντρο Μετανάστευσης. Οι σημερινοί επισκέπτες, έχουν την δυνατότητα να περιηγηθούν στους χώρους υποδοχής, τους κοιτώνες, τα ιατρεία, ενώ στο προαύλιο υπάρχει το «τείχος τιμής» όπου είναι χαραγμένα τα ονόματα πολλών μεταναστών και άνθρωποι από όλο τον κόσμο επισκέπτονται αυτό το σημείο, αναζητώντας προγόνους τους. Προτείνουμε τη δημιουργία του πρώτου οργανωμένου μουσειακού χώρου για τον προσφυγικό Ελληνισμό, στην παραλία της Αρετσούς, στο χώρο δηλαδή που λειτούργησαν τα περιβόητα απολυμαντήρια. Κατά το πρότυπο του Ellis Island - που βέβαια δεν έχει άμεση σχέση καθώς εκεί έφΘαναν μετανάστες, κυνηγώντας οικειοθελώς το όνειρο μιας καλύτερης ζωής, ενώ στη δική μας περίπτωση έφθαναν πρόσφυγες, ξεριζωμένοι βίαια από τις προγονικές τους εστίες - στο χώρο αυτό θα μπορούσε να συγκεντρωθεί αρχειακό υλικό , γενεαλογικά δέντρα, κειμήλια και τεκμήρια της τεράστιας συμβολής των προσφύγων στην κοινωνική, οικονομική, πολιτιστική ανάπτυξη του τόπου μας. Δυστυχώς δεν έχουν διασωθεί οι εγκαταστάσεις της εποχής, αλλά έχουμε όλα τα άλλα στοιχεία που θα συνθέσουν μια προσπάθεια εύγλωττης αφήγησης της ιστορίας και του πολιτισμού των προσφύγων.

ΠΡΟΤΑΣΗ 3: ΕΝΑ ΝΕΟ ΤΟΠΟΣΗΜΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ- ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗ ΤΗΣ ΣΥΛΛΟΓΗΣ ΚΩΣΤΑΚΗ

Όλες οι μεγάλες ή οι ευρύτερα γνωστές πόλεις του κόσμου, έχουν ένα τοπόσημο, ένα σύγχρονο ιδιαίτερο αρχιτεκτονικό σύνολο που τις χαρακτηρίζει. Και δεν μιλώ για την Ακρόπολη των Αθηνών ή το Κολοσσαίο της Ρώμης που από αιώνες χαρακτηρίζουν αυτές τις πόλεις, ούτε καν για τον Πύργο του Άιφελ ή το Άγαλμα της Ελευθερίας. Θα παρέθετα την Όπερα του Σίδνεϊ, το “London Eye”- τον τεράστιο μύλο του Λονδίνου, το ξενοδοχείο (ανεξάρτητα από αισθητικές διαφωνίες) στο Ντουμπάι.

Για να ενταχθεί η Θεσσαλονίκη στον «παγκόσμιο χάρτη εικόνων» και μάλιστα ως μια πόλη χωρίς εξαιρετικό μέγεθος, που δεν έχει την εμπορική και επιχειρηματική διεθνούς οικονομικού κέντρου, ούτε υποστηρίζεται από μια ισχυρή πολιτική περιφερειακής ανάπτυξης, χρειάζεται ένα νέο τοπόσημο. Ένα εμβληματικού χαρακτήρα κτίριο αναγνωρίσιμου στην παγκόσμια κοινότητα.

Ας τολμήσουμε να διεκδικήσουμε άμεσα τη δημιουργία μιας καινούριας αστικής ταυτότητας της πόλης μας, που θα κάνει τη Θεσσαλονίκη να κερδίσει σε αναγνωσιμότητα και να καταστεί ελκυστικός τόπος προορισμού.

Άλλοι τόλμησαν. Να αναφέρουμε την περίπτωση του Μπιλμπάο, μιας πόλης με πολύ μεγάλα προβλήματα, που με απόφαση της Τοπικής Διοίκησης και με πολλές επιφυλάξεις από την τοπική κοινωνία, δημιούργησε το Μουσείο Guggenheim. Ένα κτίριο εμβληματικό που συνεισέφερε τα μέγιστα ώστε να βελτιωθεί η εικόνα της πόλης στο εξωτερικό και να καταστεί το Μπιλμπάο σημείο αναφοράς σε πολιτιστικούς κύκλους και τουριστικές βιομηχανίες που αναπτύσσονται σε διεθνή κλίμακα. Το κτίριο του Μουσείου του Μπιλμπάο είναι ένα από τα διακεκριμένα κτίρια που βοηθούν να καθοριστεί η πολιτιστική ιεραρχία σε μια ενοποιημένη Ευρώπη όπου οι πόλεις γίνονται όλο και πιο σημαντικές καθώς τα κράτη οπισθοχωρούν. Ένας από τους λόγους της επιτυχίας του είναι ότι έχει την ικανότητα να ενώνει το τοπικό και το παγκόσμιο.

Για να επανέλθουμε στη Θεσσαλονίκη, πιστεύω ότι το τοπόσημο αυτό πρέπει να συνδεθεί:

με τον χαρακτήρα της πόλης που είναι το συνεχές θαλάσσιο μέτωπο των 40 χιλιομέτρων (σπάνιο για πόλη σε παγκόσμιο επίπεδο)

με τον μοναδικό κινητό θησαυρό μοντέρνας τέχνης, τη Συλλογή Κωστάκη

με την αναμόρφωση της δυτικής εισόδου της πόλης, μιας αισθητά υποβαθμισμένης περιοχής

Προτείνουμε, με ιδιαίτερη προσοχή στην προστασία του περιβάλλοντος, την άμεση χωροθέτηση και προκήρυξη διεθνούς αρχιτεκτονικού διαγωνισμού για μια ιδιαίτερη αρχιτεκτονική κατασκευή που θα φιλοξενήσει την συλλογή Κωστάκη και ταυτοχρόνως θα δώσει μια νέα σύγχρονη και διακριτή ταυτότητα στην πόλη. Μια κατασκευή που θα χωροθετηθεί στην θαλάσσια περιοχή – γιατί όχι μια πλωτή κατασκευή – στα δυτικά της πόλης, συντελώντας ουσιαστικά στην γενικότερη αναβάθμιση της δυτικής πλευράς. Το τοπόσημο αυτό μπορεί να μετεξελιχθεί στο νέο σύγχρονο σύμβολο της Θεσσαλονίκης,προσδίδοντας της μια σύγχρονη ταυτότητα. ΔΗΛΑΔΗ ΝΑ ΤΗΝ ΕΝΤΑΞΕΙ ΣΤΟΝ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΧΑΡΤΗ ΤΩΝ ΕΙΚΟΝΩΝ ΠΟΛΕΩΝ.

Θεσσαλονίκη, Μάρτιος 2011

Ενόψει της επικαιροποίησης του Ρυθμιστικού Σχεδίου Θεσσαλονίκης

Και λίγο πριν… αλέκτωρ λαλήσαι 2012

Ancient Tablet Found: Oldest Readable Writing in Europe

Found at a site tied to myth, Greek tablet survived only by accident, experts say.
Description: Description: The back of a tablet.
Names and numbers fill the back (pictured) of the tablet fragment, found last summer in Greece.
Published March 30, 2011
Marks on a clay tablet fragment found in Greece are the oldest known decipherable text in Europe, a new study says.
Considered "magical or mysterious" in its time, the writing survives only because a trash heap caught fire some 3,500 years ago, according to researchers.
Found in an olive grove in what's now the village of Iklaina (map), the tablet was created by a Greek-speaking Mycenaean scribe between 1450 and 1350 B.C., archaeologists say.
The Mycenaeans—made legendary in part by Homer's Iliad, which fictionalizes their war with Troy—dominated much of Greece from about 1600 B.C. to 1100 B.C. (See "Is Troy True? The Evidence Behind Movie Myth.")
So far, excavations at Iklaina have yielded evidence of an early Mycenaean palace, giant terrace walls, murals, and a surprisingly advanced drainage system, according to dig director Michael Cosmopoulos.
But the tablet, found last summer, is the biggest surprise of the multiyear project, Cosmopoulos said.
"According to what we knew, that tablet should not have been there," the University of Missouri-St. Louis archaeologist told National Geographic News.
First, Mycenaean tablets weren't thought to have been created so early, he said. Second, "until now tablets had been found only in a handful of major palaces"—including the previous record holder, which was found among palace ruins in what was the city of Mycenae.
Although the Iklaina site boasted a palace during the early Mycenaean period, by the time of the tablet, the settlement had been reduced to a satellite of the city of Pylos, seat of King Nestor, a key player in the Iliad.
"This is a rare case where archaeology meets ancient texts and Greek myths," Cosmopoulos said in a statement.
Tablet Preserved by Cooking
The markings on the tablet fragment—which is roughly 1 inch ( 2.5 centimeters) tall by 1.5 inches (4 centimeters) wide—are early examples of a writing system known as Linear B.
Used for a very ancient form of Greek, Linear B consisted of about 87 signs, each representing one syllable. (Related: "New Layer of Ancient Greek Writings Detected in Medieval Book.")
The Mycenaeans appear to have used Linear B to record only economic matters of interest to the ruling elite. Fittingly, the markings on the front of the Iklaina tablet appear to form a verb that relates to manufacturing, the researchers say. The back lists names alongside numbers—probably a property list.
Because these records tended to be saved for only a single fiscal year, the clay wasn't made to last, said Cosmopoulos, whose work was funded in part by the National Geographic Society's Committee for Research and Exploration. (The Society owns National Geographic News.)
"Those tablets were not baked, only dried in the sun and [were], therefore, very brittle. ... Basically someone back then threw the tablet in the pit and then burned their garbage," he said. "This fire hardened and preserved the tablet."
Not the Oldest Writing
While the Iklaina tablet is an example of the earliest writing system in Europe, other writing is much older, explained Classics professor Thomas Palaima, who wasn't involved in the study, which is to be published in the April issue of the journal Proceedings of the Athens Archaeological Society.
For example, writings found in China, Mesopotamia, and Egypt are thought to date as far back as 3,000 B.C.
Linear B itself is thought to have descended from an older, still undeciphered writing system known as Linear A. And archeologists think Linear A is related to the older hieroglyph system used by the ancient Egyptians.
Magical, Mysterious Writing
Still, the Iklaina tablet is an "extraordinary find," said Palaima, an expert in Mycenaean tablets and administration at the University of Texas-Austin.
In addition to its sheer age, the artifact could provide insights about how ancient Greek kingdoms were organized and administered, he added.
For example, archaeologists previously thought such tablets were created and kept exclusively at major state capitals, or "palatial centers," such as Pylos and Mycenae.
Found in the ruins of a second-tier town, the Iklaina tablet could indicate that literacy and bureaucracy during the late Mycenaean period were less centralized than previously thought.
Palaima added that the ability to read and write was extremely restricted during the Mycenaean period and was regarded by most people as "magical or mysterious."
It would be some 400 to 600 years before the written word was demystified in Greece, as the ancient Greek alphabet overtook Linear B and eventually evolved into the 26 letters used on this page.